Det är en historisk grön satsning till havs där norska staten satsar mångmiljardbelopp. Snart ska två helt nya vätgasfärjor trafikera Lofoten. Men os granskning visar att svenska bolaget Powercell sålt in tekniken på falska löften, enligt källor med god insyn. Något som kan äventyra hela satsningen.
Att ens överväga att leverera den här teknologin till en båt som ska frakta människor i en tuff miljö; jag begriper inte det, säger en källa.
Satsningen gäller två färjor mellan Bodö och Lofoten i Nordnorge, båda ska drivas med vätgas från en ny fabrik som nu byggs. Klimatprojektet har drivits på från högsta politiska nivå i Norge och prislappen för färjorna väntas landa på motsvarande 4,5 miljarder svenska kronor.
Göteborgsbolaget Powercell ska leverera bränslecellsystemen som ska driva färjorna. För Powercell är avtalet värt drygt 200 miljoner kronor.
Teknik inte mogen
Men SVT Nyheter Västs granskning visar att produkten inte klarar i närheten av den livslängd som Powercell utlovat.
I tester tappar systemen effekt mycket snabbare än vad som angivits i upphandlingen.
– Det vi säger i dokumenten stämmer inte, säger en källa till SVT.
Torghatten: ”Helt nytt för oss”
Powercell skriver i ett mejl till SVT att bolaget har löpande genomgångar med sina kunder där livslängd diskuteras – men de dokument som SVT tagit del av är inget som rederiet Torghatten Nord, som äger färjorna, informerats om.
– Innan media tog upp detta var det helt nytt för oss, säger bolagets vd Marius Hansen.
Inte heller norska staten kände till dokumenten eller testerna.
– Om detta stämmer är det ett problem. Rederiet har förpliktat sig att leverera det som står i kontrakten, säger Dag Hole, direktör på Statens vegvesen.
Kan få stora konsekvenser
Förutom stora kostnader riskeras även norsk infrastruktur och en planerad vätgasfabrik som byggs för att förse färjorna med bränsle.
– Norska staten investerar mycket pengar. Det blir en politisk förlust och väldigt dålig reklam för vätgas, säger en källa.
Powercell avböjer intervju men svarar i mejl att de tester och dokument som SVT tagit del av inte är representativa för dagens produkter då systemen uppdaterats bland annat med en nyckelkomponent från elektronikjätten Bosch.
Ledningen hänvisar till att produkterna genomgått omfattande testning och validering, att man kommer leverera enligt förväntan och avtal, och att livslängden är kopplad till korrekt drift och underhåll. Bolaget avfärdar källornas kritik och uppgifter om lögner.